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桃園機場興建第四航廈，就是為了紓解機場塞爆的狀況，因為政府近幾年推動觀光等因素，讓出入境旅客逐年暴增，但旅客和航班增加，桃園機場卻只有一條跑道，要負責一天將近600架航班起降，等於平均每兩分鐘，就有一架班機起飛，常常造成跑道和空中塞機的狀況，也因此讓遊客全擠在出境大廳。

機場大廳，排隊人龍，綿延好幾公尺，這樣的狀況在桃園機場幾乎天天上演。旅客：「跟國外的比好像是有比較小一點，然後人數如果多的話，就是太擁擠了。」根據統計，桃園機場最塞的時間，是早上5點到8點和晚上6點到11點，加上政府近幾年積極推動觀光，以及開放兩岸直航，還有許多國家，陸續提供台灣免簽證優惠，讓出入境的旅客，逐年暴增。但旅客和航班持續增加，桃園機場目前，卻只有「一條跑道」可以運作。今年1月機場南跑道才整修完成，3月又換成北跑道封閉整建，因此目前每天將近 600架航班的起降任務，全落在南機場跑道，等於平均每兩分鐘，就有一架航班起降，如此一來常造成好幾班飛機停在跑道上，全都等著要起飛，就連空中也很慘。

在尖峰時段，等候降落的飛機，在機場上空繞個 6.7圈是家常便飯，因此即使航廈增加，但跑道不夠，造成的塞機狀況沒改善的話，還是會讓大批旅客，全擠在大廳等待。再看看這美麗的縮時攝影，飛機在同一個跑道上，密集地起起落落，即使畫面迷人，卻是旅人最大的噩夢，因為北跑道預計明年，才會修好開放。而準備興建的第三跑道，又在航空城計畫內，要完工得等10年，因此這塞機問題要解決，還要等上一段時間。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/旅客逐年暴增-條跑道-運作-桃機塞爆-122430585.html

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