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內容簡介:
綠色交通
新潮流?新生活風格
當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁，其關鍵的因素之一，就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度，這些城市大致有一半以上的居民，不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。
本書以深入淺出的方式，告訴大家綠色交通的概念，以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略，需打造城市友善的慢行空間，且必須以新技術、新能源、新概念做為推手，才能擘畫出理想的城市交通藍圖。
《綠色交通：慢活?友善?永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例，做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時，逐步構築了自己綠色交通的模樣，致力成為宜居城市的高雄市，在捷運通車後，一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間，打造屬於高雄的綠色交通。
Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】
Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】
Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】
Part4創新篇【新技術、新能源、新概念，綠色交通好行】
Part5實踐篇【台灣實踐?高雄經驗】
本書特色
博客來 一、深入淺出闡述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流
當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望，綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度，它是一種健康生活風格的建立，更是時代的潮流。
回歸到以人為本的思維，對環境永續的態度與作法，才是真正可長可久的路，世界潮流近數十年來的反思，新生活型態的崛起，新的移動型式也正逐漸被接納中。
二、以使用者角度來書寫，將綠色交通轉換為生活意象
隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升，將來，智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式，出門不必上網查，只要將手機輸入你的起迄點，聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。
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三、省錢的創新作法
除了自行車可以共享之外，電動汽車是目前最流行的共享概念，過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢，在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」，我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車，當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車，租車比自己買車還划算。
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四、提供創新的運輸服務構想
交通服務也可以客製化！針對人口少、偏遠的地區，或者身障群族、行動不便的老者，「民眾提出預約或申請，業者才發班車」，由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿足弱勢族群的需求。
五、綠色城市的精采典範
博客來網路書局 歐美城市為了減少碳排，早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題，積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間，如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大，許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。
六、台灣城市的實踐作為
台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等，也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市，是全台最早建置自行車道的高雄，且闢建最長的自行車道，象徵城市美學的輕軌電車也開始動工，從工業城市努力邁向低碳宜居的城市，不僅在產業上進行調整，更針對交通建構低碳的路網。
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內容來自YAHOO新聞
FOCUS／紐約簽字拍板定案 北京蓋環球影城
▲(圖：圖／達志影像／美聯社／版權所有，禁止轉載) 繼迪士尼進駐上海之後，再有國際主題樂園進軍大陸。這次的環球影城，地點是距離北京正中心天安門只有20公里的通州，合作協議已經在紐約簽署，耗資500億人民幣，折合大約台幣2560億，單單主題樂園區120公頃，是日本大阪影城的2倍，新加坡聖淘沙的5倍，如果再把外圍度假區算進去總共400公頃，規模甚至超越了美國好萊塢和奧蘭多兩個環球影城，堪稱全球第一大，預計最快2019年開幕。 環球影城將在全球出現第5座，蓋在大陸北京郊區通州，合資協議已經在紐約簽字。金額500億人民幣，最新公布的概念圖，入口的地方會有個超大的旋轉地球作為標誌。 史瑞克4D電影院哈利波特世界、變形金剛的過山車，樂園裡的遊戲清一色電影取材，好萊塢大導演史蒂芬史匹柏將參與項目設計。 單單主題樂園區120公頃面積是日本大阪影城的兩倍，新加坡聖淘沙的5倍，如果再把外圍的度假區算進來總面積400公頃，遠遠勝過美國好萊塢和奧蘭多，成為全球第一大環球影城。中式餐飲、西式美食從商店街到整座環球影城，都會看得到中國元素。 北京居民：「挺好的啊！如果北京建一個，我肯定會帶孩子去。我去過新加坡那個，然後就覺得，我是早上去的，覺得人還挺少，但是如果在北京來說肯定不會那樣！」 當地居民已經可以想像，環球影城進駐通州之後，北京會是什麼模樣！ 通州宣傳片：「今天，一座現代化國際新城正在這裡崛起。」 通州是北京積極打造的第二個副都心，距離天安門20公里，首都機場10公里，天津新港100公里。坐在環渤海經濟圈內，具有輻射相連的地理優勢，北京希望能藉由通州疏散京城人口交通稠密的問題。 未來的行政中心已經在這選好地點，17個村落，8月份老早動手依法拆遷。 通州居民：「拆遷賠償之類的租房子有沒有？沒有、沒有，一樣都沒有，沒辦法，真是…這村子都不滿意呢！」 房子一邊拆，房價一邊漲，未來每坪單價恐怕還將逼近百萬台幣。 北京理工大學經濟學教授胡星斗：「大力開發通州的結果，會有更多的人來到北京，來到通州，北京的房地產炒得更火，北京最後可能人口還會越來越多。」 北京以天安門廣場為中心環狀擴散，早在中共建國初期，當時著名的建築家梁思成就提出不應該以天安門為市中心，而應該以城西的五棵松為中心，保存舊有的北京城牆，但是他的建議沒有被採納。 通州宣傳帶：「國際新城將按照一核5區的產業布局。」 一個核心5大區域。最下方的北京通州文化旅遊區，就是未來興建環球影城的地方。 通州宣傳帶：「著力發展中國元素，與現代時尚文化相融合的高端文化旅遊產業。」 發展通州副都心，尤其引入環球影城之後，官方強打「白天因商務而繁榮，夜晚因娛樂而繁華」，通州一旦變身不夜水城，北京的擁擠就怕也跟著有增無減。 TVBS網路新聞整理報導新聞來源https://tw.news.yahoo.com/focus-紐約簽字拍板定案-北京蓋環球影城-131246252.html
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